Powrót do latania dronem po dłuższej przerwie bardzo często odbywa się w sposób spontaniczny. Pilot wyciąga sprzęt z szafy, ładuje baterie i wychodzi w teren z przekonaniem, że skoro kiedyś wykonywał loty bez problemu, to dziś również poradzi sobie bez większego przygotowania. Właśnie w tym momencie pojawia się pierwszy i jeden z najpoważniejszych błędów, czyli latanie „tak jak kiedyś”.

Wielu pilotów kieruje się pamięcią i doświadczeniem z przeszłości, nie uwzględniając faktu, że realia wykonywania lotów dronami zmieniły się bardzo znacząco. Przestrzeń powietrzna jest dziś bardziej uporządkowana, systemy nadzoru są bardziej rozwinięte, a obowiązki pilota i operatora są znacznie precyzyjniej określone. Lot wykonany na podstawie intuicji, bez sprawdzenia aktualnych ograniczeń, może prowadzić do interwencji służb lub poważnych konsekwencji prawnych.

Drugim częstym błędem jest brak formalnego przygotowania operacji. W praktyce oznacza to sytuację, w której pilot koncentruje się wyłącznie na aspekcie technicznym wykonania lotu, pomijając elementy organizacyjne i prawne. Zdarza się brak zgłoszenia operacji w aplikacji, brak weryfikacji tego, kto zarządza przestrzenią powietrzną w danym miejscu, brak odpowiedniej dokumentacji operatora czy nawet brak aktualnej polisy ubezpieczeniowej. Takie zaniedbania mogą być niezauważalne przez długi czas, aż do momentu kontroli lub incydentu.

Kolejnym problemem jest ignorowanie zmian technologicznych. Pilot, który kilka lat temu korzystał z określonego modelu drona, często zakłada, że nowy sprzęt będzie działał w bardzo podobny sposób. Tymczasem współczesne systemy BSP są elementem większego ekosystemu. Pojawiły się systemy zdalnej identyfikacji, ograniczenia geofencingowe, funkcje bezpieczeństwa czy integracja z systemami planowania misji. Brak znajomości instrukcji obsługi i aktualnych funkcji sprzętu może skutkować nie tylko problemami operacyjnymi, ale również naruszeniem przepisów.

Bardzo istotnym błędem jest także niedocenianie odpowiedzialności prawnej związanej z wykonywaniem lotów. Nadal spotyka się podejście, w którym pilot traktuje drona jako narzędzie o niewielkim znaczeniu z punktu widzenia bezpieczeństwa. Tymczasem w aktualnej sytuacji geopolitycznej oraz przy rosnącej liczbie użytkowników dronów loty są coraz częściej monitorowane, a przypadki naruszeń przepisów spotykają się z realnymi reakcjami służb.

Najbardziej ryzykowna jest jednak próba szybkiego powrotu do latania bez świadomego przygotowania. Chęć natychmiastowego wejścia w realizację zadań, zwłaszcza w środowisku zawodowym, powoduje pomijanie etapu oceny własnych kompetencji i aktualnej sytuacji operacyjnej. W efekcie pilot wykonuje loty w sposób niepewny, a firma, dla której pracuje, może ponosić konsekwencje organizacyjne i finansowe.