Czy można latać dronem nad torami kolejowymi? Kiedy potrzebujesz zgody

Można latać dronem nad torami kolejowymi, jeżeli spełnione są warunki konkretnej operacji. Sam kolejowy charakter nieruchomości ani status terenu zamkniętego nie ustanawiają ogólnego zakazu lotów. Ograniczenia mogą jednak wynikać z przepisów i warunków stref geograficznych. Osobno trzeba sprawdzić możliwość wejścia na teren oraz wykonania z niego startu i lądowania.

Pytania o loty nad koleją otrzymywałem kilkukrotnie. Problem dotyczy zarówno pilotów, jak i firm przygotowujących pomiary, inspekcje czy dokumentację inwestycji. Wyjaśniam więc, kiedy potrzebna jest zgoda, co sprawdzić przed lotem i dlaczego sam widok torów na mapie nie rozstrzyga sprawy.

Czy kolejowy teren zamknięty oznacza zakaz lotów dronem?

Sam status terenu zamkniętego nie oznacza zakazu lotów dronem nad nieruchomością. To określenie pochodzi z prawa geodezyjnego i kartograficznego. Status nadaje się w drodze decyzji właściwego organu, określającej także granice terenu. Ma on znaczenie między innymi dla planowania przestrzennego i zagospodarowania nieruchomości.

Nie można więc z samego słowa „zamknięty” wyprowadzić zakazu korzystania z przestrzeni powietrznej. Jeśli lot ma być ograniczony, trzeba wskazać odpowiednią podstawę prawną lub warunki strefy. Nadal mogą natomiast obowiązywać ograniczenia wejścia na kolejową działkę.

Czy przelot dronem nad torami wymaga zgody kolei?

Sam przelot nad torami nie powoduje automatycznie obowiązku uzyskania zgody zarządcy. Taki obowiązek może jednak wynikać z przepisów albo warunków właściwej strefy geograficznej. Inaczej oceniamy wykorzystanie kolejowej nieruchomości do pracy pilota.

Jeżeli zamierzasz wejść na teren zarządzany przez kolej, przebywać na nim lub wykonać z niego start albo lądowanie, może być potrzebna zgoda na korzystanie z nieruchomości. Możliwość legalnego przelotu nie daje prawa do rozłożenia sprzętu w dowolnym miejscu przy torach.

Zarządca nie może samodzielnie ustanowić zakazu lotniczego wyłącznie dlatego, że zarządza gruntem. Może natomiast podejmować działania dotyczące dostępu do nieruchomości i ochrony infrastruktury w granicach właściwych przepisów. Więcej o tej różnicy wyjaśniam we wpisie o tabliczkach zakazujących lotów dronem.

Jak sprawdzić ograniczenia lotów nad torami?

Sprawdź aktualne strefy geograficzne dla całego obszaru planowanego lotu i zapoznaj się z ich warunkami. Możesz korzystać z oficjalnych narzędzi PAŻP, takich jak DroneTower oraz DroneMap. Znaczenie mają miejsce, wysokość i czas operacji.

Strefa może zabraniać lotów lub dopuszczać je po spełnieniu określonych wymagań. Samo oznaczenie na mapie nie wystarcza do oceny. Jeśli ze względów bezpieczeństwa potrzebne jest ograniczenie operacji nad terenem kolejowym, uprawniony podmiot może wystąpić do PAŻP o ustanowienie strefy.

Brak strefy zakazującej lotu nie oznacza dowolności. Nadal obowiązują wymagania kategorii operacji, w tym zasady dotyczące osób postronnych. Przygotowanie pracy w rejonie czynnego dworca będzie wymagało innej oceny niż przelot nad odcinkiem linii poza zabudową.

Przelot nad torami a dłuższy lot wzdłuż linii kolejowej

Przecięcie torów podczas nalotu i inspekcja prowadzona wzdłuż linii to różne zadania. Zalecenia EASA przywołane w odpowiedzi ministerstwa wskazują, aby co do zasady unikać zawisu nad torami i ciągłych lotów nad nimi lub wzdłuż nich, chyba że odbywają się w porozumieniu z operatorem kolei.

Przelot nad torami w kategorii otwartej może być dopuszczalny przy spełnieniu warunków ograniczających ryzyko. Obejmują one minimalizowanie czasu nad torami, zapewnienie widoczności drona i uwzględnienie ruchu kolejowego. To zalecenia techniczne i operacyjne, a nie samodzielna podstawa ogólnego zakazu. Nie oznaczają jednak, że każdy krótki przelot będzie prawidłowy.

Przy planowaniu inspekcji warto więc porozumieć się z operatorem kolei w sprawie sposobu wykonania pracy. Samo jednostronne poinformowanie o zamiarze lotu nie musi oznaczać uzgodnienia operacji.

Kategoria otwarta i szczególna nadal mają znaczenie

Jeśli zadanie wykracza poza warunki kategorii otwartej, trzeba przygotować je na odpowiedniej podstawie w kategorii szczególnej. Dotyczy to choćby planowanej inspekcji poza zasięgiem wzroku. Uzgodnienie pracy z koleją nie zastępuje wymagań lotniczych. Z kolei przy działaniach ratowniczych obowiązują dodatkowe zasady, a nasza operacja nie może utrudniać pracy służb.

Czy można fotografować obiekty kolejowe z drona?

Kolejowy charakter obiektu sam w sobie nie oznacza zakazu fotografowania. Możliwość wykonania lotu nie rozstrzyga jednak wszystkich zasad korzystania z kamery. Przy konkretnym zadaniu sprawdź, czy fotografowany obiekt nie podlega odrębnym ograniczeniom. Zakres zakazu w art. 616a ustawy o obronie Ojczyzny zmienił się w sierpniu 2025 r., dlatego starsze poradniki mogą wprowadzać w błąd.

Jak stosować zasady lotów dronem w praktyce?

Przy pracy przy kolei uważność na miejsce i sposób wykonania lotu ma szczególne znaczenie. Osoba widząca drona przy infrastrukturze nie zna naszego zlecenia ani przygotowania. Wcześniejszy kontakt z zarządzającym może pomóc wyjaśnić cel prac, choć nie zastępuje wymaganych zgód i nie gwarantuje uniknięcia interwencji.

Wierzę, że drony pomagają rozwijać polskie firmy, jeśli są wykorzystywane świadomie i odpowiedzialnie. Po to tworzę podcast Praktycznie o dronach: żeby ułatwić przełożenie przepisów na decyzje podejmowane przed konkretnym zadaniem.

Pytania o loty dronem nad koleją